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|  |  | H-Motor - Definition und Bedeutung |
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Ein H-Motor ist ein Verbrennungsmotor mit einer Zylinderanordnung, bei der die Zylinder bzw. ebenso Zylinderreihen bei Betrachtung in Richtung der Kurbelwelle aussehen wie ein liegendes, großes H. Ein H-Motor kann dementsprechend als zwei aufeinanderliegende Boxermotoren gesehen werden. Die "beiden Motoren" haben jeweilig eine eigene Kurbelwelle, welche an dem Motorende, an dem die Kraft entnommen wird, mit Zahnrädern verbunden sind.
Die o.g. Zylinderanordnung ergibt wohl ein schlechteres Leistungsgewicht als Varianten mit nur einer Kurbelwelle, hat aber im Flugzeugbau den Vorteil, daß man sehr kompakte, speziell sehr knappe, aber (speziell im Vergleich zu Sternmotoren) trotzdem flache Motoren mit 12 Zylindern bauen kann, was eine bessere Aerodynamik erlaubt.
Wegen der wenigen Vorteile gegenüber vielen Nachteilen wurden H-Motoren nur sehr selten verwendet.
2.1 H-Motoren in Automobilen
| · | BRM H-16 Formel-1-Motor. Der Motor war ein Flop, weil zu schwer und zu unzuverlässig war sowie zu wenig Drehmoment und einen zu hohen Schwerpunkt hatte. Jackie Stewart soll über den Motor gesagt haben "Dieses Stück Metall sollte man besser als Schiffsanker als als Kraftwerk benutzen."'
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2.2 H-Motoren in Flugzeugen
| · | Napier Rapier, Dagger und Sabre Flugzeugmotoren. Im Gegensatz zum BRM-Motor entwickelte sich der Sabre zu einem hervorragenden Motordesign.
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3 Verwirrungen um H-Motoren
Subaru hat irritierenderweise wassergekühlte 4- und 6-Zylinder- Boxermotoren als H-4 und H-6 vermarktet, obwohl deren Zylinderandordnung nichts mit einem echten H-Motor zu tun hatte.
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