Baureihe V 200 - Definition und Bedeutung

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Dieser Artikel beschäftigt sich mit der Baureihe 220 der Deutschen Bundesbahn. Die Baureihe der Deutschen Reichsbahn der DDR und der Deutschen Bahn AG findet sich unter Baureihe 220.

V200 im Technik Museum Speyer

Die Baureihe V200 (später ebenso Baureihe 220) war eine der ersten Diesel-Streckenlokomotive der Deutschen Bundesbahn (DB). Sie ist der Klassiker unter den deutschen Diesellokomotiven. Ihre Optik entspricht dem typischen Industriedesign der 1950er Jahre.

Die V200 ist seit der Indienststellung ein beliebtes Vorbild für die Modellbahn. Die Modelleisenbahnhersteller bringen Modelle der V200 jeweilig mit neuester Technik auf den Markt.

Inhaltsverzeichnis

1 Geschichte

2 Technik

3 Literatur

4 Weblinks

1 Geschichte

Die fünf Vorserien-Lokomotiven der Baureihe V200 wurden 1953 gebaut.

Die Baureihe V200.0 (später Baureihe 220) beförderte von 1956 bis zur Elektrifizierung hochwertigen Schnellzugverkehr auf allen wichtigen Hauptstrecken. Danach war sie u. a. im Eilzugverkehr z. B. in Hamburg und Umgebung tätig.

Es zeigte sich, dass die V200.0 leistungsmäßig teilweise überfordert waren. Die Deutsche Bundesbahn stellte daher ab 1962 die stärkere Baureihe V 200.1 (später Baureihe 221) in Dienst.

Heute sind einige V200 in Deutschland erhalten. Das Verkehrsmuseum Nürnberg besitzt betriebsfähig die V220 002 und V200 007. Letztere wird durch das BSW Lübeck unterhalten.

Nachdem bis zur Wiedervereinigung schon alle 220 ex V 200 ausgemustert waren, übernahme die DB obendrein einige Fahrzeuge der DR-Baureihe 120 (auch als Taiga-Trommeln bekannt) für knappe Zeit in die nun nochmal freie Baureihenbezeichnung 220.

2 Technik

Die V200 hatte zwei schnell laufende Dieselmotoren mit hydraulischer Kraftübertragung, die ihr zu einer Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h verholfen.

Varianten:

· 5 Vorserienlokomotiven (V200, 220), 2.200 PS
· 81 Diesellokomotiven (V200.0, 220), 2.200 PS

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