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|  |  | Junkers W34 - Definition und Bedeutung |
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Bei der Junkers W34 handelt es sich um eine stärker motorisierte Form der W33, die allerdings von vornherein neben der Frachtfliegerei ebenso für den Passagier- und Schulbetrieb ausgelegt war. Wie die W33 ist sie als einmotoriger Tiefdecker ausgelegt worden. Zunächst war die Kabine für 5 Passagiere und einen Piloten ausgelegt, später gab es ebenso 2 Piloten mit Doppelsteuer. Eine zusätzlichentwickelte Variante war die Ju 46.
Die W34 wurde in einer großen Anzahl unterschiedlicher Typen hergestellt.
Insgesamt wurden 100 Flugzeuge dieses Typs hergestellt.
Eine W34be/b3e erreichte am 26. Mai 1929 den absoluten Höhenflugrekord mit 12739 m. Die Kennung des Flugzeuges war D-1119 und es wurde ein Bristol Jupiter VII Motor verwendet. Pilot war Neuenhofen.
Folgende Varianten wurden gebaut:
| · | W34a
| · | ein 331 kW Gnôme-Rhône Motor
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| · | Höchstgeschwindigkeit: ca. 190km/h
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| · | W34be
| · | ein 375 kW Gnôme-Rhône Motor
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| · | Höchstgeschwindigkeit: ca. 230 km/h
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| · | Spannweite: ca. 17,75 m
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| · | W34be/b3e
| · | ein 441 kW Bristol Motor
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| · | wurde nur für den Angriff auf den Höhenrekord eingesetzt
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| · | W34ci
| · | ein 405 kW Pratt & Whitney Hornet Motor
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| · | Höchstgeschwindigkeit: ca. 245 km/h
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| · | W34di wie W34ci, allerdings Motor von BMW in Lizenz gefertigt.
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| · | W34f
| · | ein 331 kW Gnôme-Rhône Motor
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| · | Höchstgeschwindigkeit: ca. 190 km/h
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| · | Spannweite: ca. 18,48 m
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| · | Pilotenkanzel geschlossen ausgeführt
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| · | geänderte längere Querruder
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| · | teilweise mit seitlicher Ladeluke für den Export gebaut
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| · | W34f Experimentalflugzeug mit Schwimmern
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| · | W34fa Exportausführung, Passagierausrüstung
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| · | W34fä Exportausführung
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| · | W34fo Exportausführung, Pratt & Whittney Wasp Motor
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| · | W34fy Armstrong-Siddeley Panther Motor
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| · | W34fei
| · | nur ein Exemplar für Versuche, später zu einem Schwimmerflugzeug umgerüstet
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| · | W34fg mit Armstrong-Siddeley Jaguar Major Motor
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| · | W34fue mit Pratt & Whitney Hornet Motor, später zu einem Schwimmerflugzeug umgerüstet.
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| · | W34fi
| · | entweder von Pratt&Whitney oder in Lizenz von BMW
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| · | Höchstgeschwindigkeit: ca 260 km/h
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| · | neben der geschlossenen Pilotenkanzel und den Kabinenfenstern wurden hier ebenso Niederdruckreifen verwendet
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| · | W34gi mit 405kW BMW Hornet, nur ein Exemplar 1933 für Versuche
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| · | W34hi
| · | wurde ebenso von der Luftwaffe zur Pilotenausbildung benutzt
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| · | W34hau
| · | wurde ebenso von der Luftwaffe zur Pilotenausbildung benutzt
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